近些年来，中国铁路建设飞速发展，从无到有，从备受争议到大力推广，10年间，中国铁路建设以超乎想象的速度呼啸而来，改变中国，震撼世界。铁路电杆按照其使用功能可以分为三种：电力电杆、信号机柱和电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱。

一、电力电杆

电力电杆是中铁电气化局最常用的Kaiyun全站官方入口 ，一般使用在整条铁路的电气化段。按照其做工工艺和原材料配置不同又可以分为两小类：环型预应力混凝土电杆和环型钢筋混凝土电杆。环形预应力混凝土电杆使用范围较广，一般穿插在整条线路中，其受力较小，一般规格型号为?190-10-I、?190-12-I和?190-15-I；环型钢筋混凝土电杆其钢筋材料为螺纹钢，电杆的开裂弯矩值较大，一般使用在转角、终端、跨越和升压站中，其具体型号为?190-15-J、?190-18K、?300-15(45kN.M)和?300-18(45kN.M)等。

二、信号机柱

信号机柱是钢筋混凝土电杆的一种，主要用于铁路信号指引系统，上面安装进站和出站信号机。信号机柱按照其功能可以分为高柱和矮柱，一般情况下，进站和预告信号机采用高柱，桥梁上、隧道内的进站信号机应设置成矮柱。其中高柱信号机柱占绝大部分，主要高度分别为8.5米、10米和11米，在后期的制作工艺中，厂家会根据客户要求在指定位置预制穿线孔，确保后期安装信号机时线路可以自由穿入。

三、电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱。

站场软横跨是电气化铁道接触网的重要组成部分。架设软横跨的支柱主要由电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱组成，此类支柱是由混凝上、预应力钢筋、箍筋及构造钢筋组成，其中，横腹杆式预应力混凝土接触网支柱内部沿横截面的高度边缘，即工字型截面的翼缘边缘设有预应力钢筋，所述支柱上设置有孔洞，孔洞的短边直线段长度小于50mm，支柱地面高度为8.2到9.2米。支柱电杆主要规格型号有H60/8.7+3.0,H78/8.7+3.0,H93/8.7+3.0H60/9.2+3.0,H78/9.2+3.0,H93/9.2+3.0，H170/12+3.0

综上所述，铁路上使用的Kaiyun全站官方入口 大致可以分为这三种，其中电力电杆和信号机柱遵循GB4623-2006标准，电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱执行标准TB/T2286.1-2008。